HYUNDAI planea completar su línea exclusiva "Alpha line" para baterías en 2027 con el objetivo de aumentar la densidad energética en un 20%

HYUNDAI se ha puesto en marcha para fortalecer su capacidad integral que abarca desde la investigación hasta el desarrollo y la producción, con el fin de asegurar la tecnología de baterías, el núcleo de la competitividad de los vehículos eléctricos (EV). El plan consiste en construir un portafolio adaptado a las características de cada vehículo, como las baterías NCM (níquel, cobalto, manganeso) centradas en el rendimiento y las baterías LFP (litio, hierro, fosfato) que enfatizan la economía, y así adelantarse al mercado de la movilidad futura mediante tecnología de baterías de próxima generación.

Internalización de baterías y establecimiento de las bases para la tecnología de producción a escala Gigascale en 2027

Según un video de HYUNDAI, el grupo ha estado redefiniendo la definición de los vehículos eléctricos al construir una plataforma dedicada en 2021, tras haber lanzado su primer vehículo eléctrico de producción en serie en 2011. Especialmente en 2023, el grupo está impulsando la internalización de la tecnología de baterías, llevando la innovación tecnológica al interior para realizar un desarrollo completamente interno (fully developed inside). Este movimiento se basa en la determinación de que, del mismo modo que el rendimiento de los vehículos de combustión interna depende de motores de alta calidad, la competitividad de los vehículos eléctricos depende de la capacidad tecnológica de las baterías.

También se ha presentado una hoja de ruta específica para maximizar la capacidad de producción de baterías en el futuro. El video revela que planean completar la "Alpha line" exclusiva para 2027, con el fin de apoyar la investigación de baterías e implementar tecnología de producción a escala Gigascale. A través de esto, tienen como objetivo aumentar la densidad energética de las baterías de próxima generación en más de un 20%. Se espera que las baterías de próxima generación sean más ligeras, inteligentes y eficientes que las actuales. Actualmente, el centro de I+D de baterías de próxima generación del grupo ya está produciendo estas baterías a pequeña escala (small scale) y está construyendo la capacidad que permitirá la producción en masa en el futuro.

Línea de baterías personalizada por vehículo y diversificación de formatos (form factors)

En lugar de aplicar la misma batería a todos los vehículos, HYUNDAI adopta una "estrategia personalizada" según el uso y propósito de cada vehículo. El método consiste en aplicar baterías NCM de alto rendimiento cuando se requiere una potencia fuerte, y baterías LFP económicas en modelos donde la eficiencia es importante. Además, planean desarrollar diversos formatos de batería, como el tipo bolsa (Pouch) y el tipo prismático (Prismatic), para ofrecer soluciones optimizadas para el diseño y el propósito de cada vehículo.

Esta estrategia tiene como fin permitir que los vehículos eléctricos se desplacen más lejos y más rápido. El grupo presentó la visión de crear un entorno que abarque todo el proceso, desde la investigación hasta el desarrollo y la producción, para presentar vehículos de movilidad seguros e inteligentes que ofrezcan un espacio más amplio, confiabilidad y un alto nivel de rendimiento en el futuro. Se espera que las tecnologías que en el pasado se consideraban solo del futuro se conviertan en parte de la vida cotidiana a través de la tecnología de baterías de próxima generación de HYUNDAI.

Establecimiento de sistemas de seguridad múltiples basados en BMS y prevención de transferencia térmica

El área que se enfatiza tanto como el rendimiento de la batería es la "seguridad". HYUNDAI se está concentrando en el desarrollo de tecnologías para bloquear el fenómeno de "transferencia térmica" (Thermal propagation), donde el calor generado en una celda de batería se propaga a las celdas adyacentes. Esto incluye la tecnología de salida de emergencia (Emergency vent) para aliviar la presión interna y suprimir la emisión de llamas, así como diseños de estructura resistente al fuego (Fire-resistant structural designs) para evitar la transferencia térmica entre celdas.

El control de seguridad a nivel de sistema es responsabilidad del Sistema de Gestión de Baterías (BMS). El BMS monitorea el estado de la batería en tiempo real basándose en el conocimiento especializado acumulado. Según el video, si se detectan signos anormales en el estado de la batería, el sistema envía notificaciones inmediatas al equipo de soporte remoto y al conductor. Además, está diseñado para poder responder a incidentes de seguridad mediante una función que, si es necesario, notifica directamente al departamento de bomberos (Fire department). HYUNDAI tiene la política de construir un entorno de movilidad futura donde se pueda viajar más lejos, más rápido y de manera más segura a través de esta innovación en la tecnología de baterías.