"Resiliencia antes que costes"... El 'Plan B' que las empresas deben preparar en la era del riesgo en la cadena de suministro

El entorno comercial global se está desplazando rápidamente de un modelo "basado en reglas" (Rule-based) a uno "basado en el poder y las transacciones" (Power and transaction-based). Si en el pasado la clave era el "suministro justo a tiempo" (Just-in-time) para maximizar la eficiencia de costes recibiendo productos en el momento adecuado desde los lugares más baratos, ahora la "resiliencia" (Resilience), que consiste en prepararse para interrupciones inesperarias en el suministro, ha emergido como el factor crucial que determina la supervivencia de las empresas.

La entrevista de Trade Lounge a Jeong Cheol, presidente de la Korean Association of International Trade, contiene las crisis que enfrentan nuestras empresas en una era donde la incertidumbre es una constante, así como las direcciones estratégicas para superarlas. El presidente Jeong señaló como el elemento que las empresas deben vigilar con mayor cautela la "incertidumbre", es decir, los "costes impredecibles".

"La incertidumbre es más temible que los costes"... Los tres grandes obstáculos comerciales que presionan a las empresas

El presidente Jeong resumió las dificultades del entorno comercial que enfrentan actualmente las empresas en tres temas clave. El primero son las barreras arancelarias superpuestas. No solo existen aranceles por producto, sino que también se entrelazan de forma compleja aranceles de represalia basados en la reciprocidad, lo que dificulta incluso que las empresas calculen con precisión sus costes.

El segundo es el endurecimiento de las normas de origen. Ha aumentado la carga de tener que demostrar no solo el país de fabricación final del producto, sino también de dónde provienen los componentes y las materias primas. Jeong señaló: "Demostrar el origen de todas las materias primas y componentes es una tarea que resulta casi imposible para las pequeñas y medianas empresas". El tercero son los riesgos de represalias y controles de exportación que surgen en medio del conflicto entre Estados Unidos y China. Es una estructura en la que las empresas deben asumir todos los riesgos derivados de los intereses contrapuestos de ambos países.

Debido a estos cambios, la expansión hacia el extranjero simplemente aumentando las exportaciones, como se hacía en el pasado, ya no es efectiva. Ahora ha llegado la era en la que se debe responder unificando la producción, el abastecimiento, la tecnología, la inversión y las regulaciones comerciales de cada país en una estrategia integrada. De hecho, para 2025, Estados Unidos y China son los mayores socios comerciales de Corea, pero mientras las exportaciones hacia estos países han disminuido ligeramente, las exportaciones hacia los mercados de la EU y ASEAN han alcanzado niveles récord, lo que demuestra que la política de diversificación de mercados está obteniendo cierto éxito.

La resiliencia de la cadena de suministro es un 'seguro'... El suministro múltiple y la trazabilidad son clave

El presidente Jeong enfatizó el cambio de paradigma en la cadena de suministro mencionando la pandemia de COVID-19 y la crisis del aditivo para diésel (urea) de 2021. En aquel momento, la dependencia de Corea de la urea de China alcanzaba el 97%. Aunque se dependía de China siguiendo una lógica económica, cuando el suministro se cortó debido a la situación interna de China, esto derivó en una crisis nacional. Jeong explicó que este fue "un caso que demostró que en la cadena de suministro, la resiliencia es más importante que la eficiencia de costes".

Para responder a esto, propuso cinco medidas de respuesta concretas que las empresas deben adoptar: ▲"Suministro múltiple" (Multi-sourcing), para no poner todos los huevos en la misma cesta; ▲"Acumulación estratégica de inventarios", que permite ganar tiempo para resistir en caso de interrupción del suministro; ▲"Aseguramiento de rutas de transporte alternativas", para reducir los riesgos en las rutas de transporte; ▲"Sistemas de alerta temprana", que utilizan datos e IA para detectar riesgos con antelación; y ▲"Trazabilidad" (Traceability), para comprender toda la cadena de suministro.

Especialmente, el presidente Jeong comparó la trazabilidad con un "seguro". "Un seguro puede sentirse como un coste cuando no ocurre un accidente, pero es igual a algo que desempeña un papel decisivo cuando ocurre un accidente", afirmó, y subrayó que "mapear (Mapping) todos los pasos de la cadena de suministro (desde el proveedor de primer nivel hasta los niveles inferiores) para encontrar vulnerabilidades es un activo esencial para evitar la interrupción de la producción".

Los semiconductores competirán con la "brecha tecnológica", y los automóviles y baterías con la "localización"

También se requieren estrategias diferenciadas por industria. En el caso de las industrias tecnológicas estratégicas como los semiconductores y la IA, el presidente Jeong dijo que la prioridad absoluta es mantener la brecha tecnológica acumulando tecnología y talento clave en el país. Al mismo tiempo, sugirió que se debe proceder paralelamente con una estrategia para convertir los estándares de Corea en estándares globales, fortaleciendo la investigación y desarrollo (R&D) conjunto y el trabajo de estandarización con países confiables.

Por otro lado, analizó que para las industrias de automóviles y baterías, que reciben directamente demandas de producción local en Estados Unidos y Europa, la estrategia de "localización" (Localization) es efectiva. Es un método de entrar directamente en los principales mercados para producir y competir localmente con el fin de evitar las barreras arancelarias. Sin embargo, añadió que en el caso de la industria automotriz, debido a que se debe considerar el "ecosistema" de una vasta red de entre 20,000 y 30,000 componentes, esto debe ir acompañado de una estrategia avanzada que vaya más allá de simplemente trasladar las instalaciones de producción de productos terminados, estableciendo sistemas de cooperación con empresas locales.

El presidente Jeong pronosticó que "en el futuro, con quién se coopera y cómo se produce será más importante que dónde se produce", y que la construcción de una "cartera de bases de producción" sofisticada, que considere la accesibilidad al mercado, los costes de producción, el nivel tecnológico y los riesgos geopolíticos, será la tarea central de las empresas.

Fuente: vídeo original (YouTube)