La tarifa de entrega cae a los 1.300 wones... La introducción de 'Jet Cluster' pone en crisis los ingresos de los repartidores

La tarifa de entrega en el mercado nacional de entregas está cayendo drásticamente, lo que aumenta la preocupación por la amenaza al sustento de los repartidores y la degradación de la calidad del servicio de entrega. Con casos recientes donde la tarifa por entrega ha caído hasta el nivel de los 1.300 wones, se presta atención al impacto que la política de reducción de costes de las plataformas tendrá en todo el mercado.

Reducción de 500 wones en la tarifa básica de entregas de corta distancia... El impacto de 'Jet Cluster'

Según un vídeo del canal de YouTube 'Jayeongeop Diary', la política 'Jet Cluster', introducida recientemente centrada en Coupang Plus (una organización de entrega en forma de agencia), ha sido señalada como la causa principal de la caída de las tarifas de entrega. Actualmente, las organizaciones de entrega se dividen en repartidores generales que realizan pedidos individuales a través de la aplicación 'Tsu Rider' de Coupang, y organizaciones de Coupang Plus que operan bajo el formato de agencia. El núcleo de esta política consiste en reducir la tarifa básica para las entregas de corta distancia, pero añadir un recargo por distancia a medida que esta aumenta.

Como resultado de esta política, se ha observado que la tarifa básica para las entregas de corta distancia es aproximadamente 500 wones más baja que antes. El vídeo presenta casos donde la tarifa real de entrega ha bajado a niveles de 1.340 o 1.390 wones, y explica que en algunas zonas regionales, las tarifas se están formando en el rango de 1.100 a 1.200 wones. Se ha confirmado que este fenómeno de tarifas bajas no solo ocurre en algunas provincias, sino que también se manifiesta en regiones de Gyeonggi Province como Suwon y Ansan.

El vídeo señala la falta de realismo de estas tarifas citando las características físicas del proceso de entrega. El proceso de entrega no es simplemente el traslado de la comida del restaurante al cliente; incluye tres etapas: el repartidor debe desplazarse al restaurante para recoger la comida, debe esperar tras la llegada hasta que la comida esté lista, y posteriormente debe desplazarse hasta la ubicación del cliente para completar la entrega. En particular, se señaló como un problema que, si el tiempo de espera de la preparación es largo, una sola entrega puede tomar entre 15 y 20 minutos.

Ingresos de entrega por debajo del salario mínimo... Preocupación por la 'competencia de tarifas' entre plataformas

La caída de las tarifas de entrega se traduce directamente en una disminución de los ingresos reales de los repartidores. El vídeo señala que, considerando el tiempo requerido en el proceso de entrega, una tarifa de 1.300 wones por pedido resulta en una rentabilidad muy baja. Si se asume que una entrega de 1.300 wones toma 15 minutos, los ingresos por hora serían de apenas 5.200 wones. Esta cifra es significativamente inferior no solo al salario mínimo actual de Corea del Sur, que es de 10.320 wones, sino también al de 10.700 wones previsto para el próximo año. Por supuesto, en la práctica no se puede concluir que este sea el ingreso por hora de un repartidor de forma directa, ya que existen promociones, pagos adicionales o la posibilidad de realizar entregas agrupadas, pero se explica que el hecho de que tales tarifas existan realmente demuestra la gravedad de la situación del mercado.

Los repartidores deben asumir directamente los costes de gasolina de la motocicleta, seguros, reparaciones y costes de depreciación. El vídeo expresó preocupación por la posibilidad de que esta estructura de tarifas bajas conduzca a una competencia entre plataformas. Desde la perspectiva de las plataformas, es más rentable asignar pedidos a repartidores que pueden realizarlos por 1.300-1.400 wones que a aquellos que requieren una tarifa básica de 2.500 wones. Si el volumen de pedidos con tarifas bajas sigue aumentando, existe la posibilidad de que los pedidos de corta distancia, preferidos por muchos repartidores, se concentren en los repartidores de 'Jet Cluster', reduciendo así el volumen de pedidos para los repartidores generales.

Además, el mercado de entregas actual está dividido entre Baemin y Coupang, por lo que las opciones para los repartidores son limitadas. El análisis sugiere que si una estructura de tarifas bajas se establece en una de las plataformas y las entregas se realizan con normalidad, la otra plataforma también podría considerar métodos similares para reducir costes. El vídeo enfatizó que la velocidad con la que la tarifa de entrega ha caído, comenzando en los 3.000 wones, pasando por 2.500 y 2.200 wones, hasta llegar actualmente al rango de los 1.400 wones, es extremadamente rápida.

La carga para los dueños de negocios se mantiene, los ingresos de los repartidores caen drásticamente... Dudas sobre el paradero de la 'diferencia'

La caída de las tarifas de entrega plantea interrogantes no solo para los repartidores, sino también para los dueños de negocios. Según el vídeo, actualmente los dueños de negocios en el top 35% de Seoul pagan a las plataformas aproximadamente 3.400 wones por pedido en concepto de gastos de entrega. Sin embargo, si la tarifa de entrega real que llega al repartidor cae bruscamente al rango de 1.300-1.400 wones, surge la duda de hacia dónde se dirige esa diferencia de dinero. Esto se debe a que, desde la perspectiva de los dueños de negocios, se está produciendo el fenómeno extraño de que, aunque la carga de los costes relacionados con la entrega sigue aumentando, solo los ingresos de los repartidores disminuyen.

Desde el punto de vista de los dueños de negocios, si debido a la caída de las tarifas los repartidores se retrasan durante las horas punta, sufrirán daños como la degradación de la calidad de la comida y las quejas de los consumidores. Esto se debe a que, cuanto más tarde la entrega, inevitablemente empeorará el estado de la comida. El vídeo informó que entre los repartidores también se está extendiendo un sentimiento de escepticismo de tipo "¿debería hacer entregas por este dinero?". Se señala que, a pesar de que la entrega es un trabajo donde existe un riesgo constante de accidentes, el precio del trabajo está fijado de forma excesivamente baja.

El participante del vídeo enfatizó que "una reducción drástica de las tarifas provoca dificultades de subsistencia para aquellos que mantienen su sustento mediante las entregas", y subrayó que, aunque la búsqueda de beneficios de las empresas sea la prioridad, se debería garantizar una tarifa básica mínima para los repartidores que dependen de esto para vivir. Mencionó que la estructura actual de tarifas bajas ha alcanzado un nivel difícil de afrontar para los individuos, sugiriendo una situación de incertidumbre donde no se sabe hasta qué punto más caerán las tarifas en el futuro.