HYUNDAI与波士顿动力瞄准人形机器人市场……计划年产3万台

在人形机器人市场预计到2035年将增长至2000亿美元（约266万亿韩元）规模之际，HYUNDAI与波士顿动力正着手开展机器人商业化的实质性行动。根据HYUNDAI YouTube频道公开的视频，两家公司正以人形机器人“Atlas”为中心，并行开展旨在抢占机器人市场的技术开发与生产体系构建。

进化为“双脑”的Atlas……获取物理AI数据是关键

为了实现Atlas的智能动作，波士顿动力将处理过程分为两个领域。根据视频显示，公司将机器人执行不失去平衡地抓取物体等动作的“物理智能（Physical Intelligence）”，与遵循复杂指令并基于对世界的常识性理解进行判断的“推理智能（Reasoning Intelligence）”进行分离管理。

实现这些智能的核心是“物理AI（Physical AI）”。视频出演者解释称，物理AI的运作方式类似于大语言模型（LLM）。也就是说，数据越多，机器人的任务执行能力就越强。然而，目前仍处于缺乏足够支撑数据的阶段，因此Atlas面临着必须离开实验室，在实际环境中生成数据并进行学习的任务。

投入汽车制造现场……进入可靠性与安全性验证阶段

目前，Atlas正在HYUNDAI的“RMAC”进行集中的学习与验证过程。RMAC是Atlas学习执行各种汽车相关业务，并在投入实际现场前确保机器人可靠性的空间。

视频明确说明了将汽车制造产业作为Atlas首个目标的原因。这是因为汽车制造流程对安全、可靠性的标准非常严格。如果Atlas能在该领域证明自己是可靠的劳动力，未来有望扩展到更广泛的工业领域。视频还解释说，引入机器人的目的在于将人类从对身体有害、枯燥或危险的工作中解放出来，从而提升人类的潜力。

在美国建设年产3万台规模的生产设施……加速商业化

为了实现机器人业务的规模经济，HYUNDAI提出了具体的生产计划。HYUNDAI计划在美国建设一座每年最多可生产3万台机器人的新生产设施，并计划未来部署2.5万台Atlas。

波士顿动力方面表示，通过与HYUNDAI的合作伙伴关系，已将从原型阶段到首个生产阶段的成本降低了约60~80%。出演者强调说：“规模的确定性（Certainty about scale）是非常重要的因素”，并指出通过合作伙伴关系确保生产效率是商业化的核心。另一方面，波士顿动力已向全球46个国家的500多家客户供应移动自主机器人“Spot”，正引领市场，并目标使所有机器人产品的投资回报率（ROI）在2年内实现。