Genesis发布GV90核心技术并取消B柱

Genesis在“GV90技术日”展示了旗舰电动SUV GV90的核心创新，通过应用高精度LM导轨与双运动铰链等技术，成功实现了取消B柱的设计，并以此重新树立全球豪华市场标准。

Genesis通过展示其超大型旗舰电动SUV GV90的核心技术，提出了全球豪华市场的新标准。根据HYUNDAI传达的“GV90技术日”消息，Genesis通过此次活动，在“Engineered Craftsmanship”的口号下，详细介绍了凭借精密设计和先进工艺完成的GV90创新技术。

本次技术发布的核心在于取消B柱（前后门之间的支柱）并采用前后门独立开启的“Neolun Arch Gate”结构。Genesis开发负责人Heo Gwang-hun表示：“为了实现创新的室内空间体验，取消B柱不是最后的选择，而是首要选择。”他解释开发背景时称：“在取消B柱的同时，还必须解决安全、刚性和噪音等难题。”Heo Gwang-hun补充道：“工程学通常被认为是妥协的艺术，即如果追求安静就会变重，如果追求宽敞就会变弱，但GV90颠覆了这一顺序，为了客户重新树立了不可妥协的标准。”

承受70kg车门重量的“双运动铰链”与LM导轨

为了填补B柱消失后的空间，Genesis工程师们设计了一种在现有汽车工业中从未见过的全新车门开启系统。其成果便是“双运动铰链”。该铰链将车门先轻微向外滑动后再旋转开启的两种动作集成在单一部件中。

门锁设计团队部分长Nam Jin-u表示：“传统的固定式铰链在关门时进入室内的量较大，会对后排乘客造成不便，且对室内空间布局不利。为了克服这一点，必须寻找一种能够同时实现滑动和摆动的结构。”据说明，由于开发过程中缺乏可参考的案例，团队曾通过研读机构学教材甚至前往家具博览会来反复钻研。最终，决定性的突破口是在汽车工业之外的工业机械领域找到的。为了在承受约70kg车门重量的同时实现平稳动作，团队应用了高精度的“LM导轨（线性运动导轨）”技术。通过将公差严格控制在约1,000分之3mm，并利用500多个滚珠轴承支撑负荷，实现了滑动动作。

设计团队利用3D打印增材制造解决方案分析了力传递路径，从而找到了既能确保铰链刚性，又兼具设计美感的最佳结构。由于双运动铰链是在车门打开时最显眼的部件，设计团队与设计师团队协作，打造了具有美感的结构。这种设计理念也应用于GV90的充电口连接部及底部踏板连接部等处，提升了整车的审美完成度。

世界首次应用的上下锁止装置与精密控制系统

在没有B柱的结构中，确保车门的稳定性是另一个难题。以往B柱承担着牢固固定车门的角色，而GV90则选择了在车门顶部和底部分别布置“锁止装置（Latch）”的方式来替代。

Nam Jin-u表示：“为了减少客户乘车时头部碰撞的不便，顶部锁止装置必须尽可能缩小尺寸；而考虑到底部锁止装置在碰撞时容易受到冲击，设计时必须重新考虑碰撞强度。”由于上下锁止装置必须同时动作才能确保车门稳定地开启或关闭，为了对其进行精密控制，团队新开发了“多重释放控制器”和“双同步运动执行器”。Genesis声称这些技术为世界首次应用，并已获得相关专利权。

这种精密控制技术转化为面向VIP客户的上下车体验。在拉动车门把手的瞬间，系统会自动开启车门，这不仅是简单的便利，更是Genesis通过技术手段实现其“款待哲学”的成果。系统通过感知人员和障碍物的传感器，营造出安全且从容的上下车环境。

空间与安全的无妥协设计：“Engineered Craftsmanship”

Genesis通过此次技术日强调，GV90不仅仅是一款单纯加大的SUV，更是克服工程极限的产物。Heo Gwang-hun强调：“即使取消了B柱，安全性能也必须更高；即使伸手触摸，也不应感到边界；地板上甚至不能有1mm的凸起。虽然没有任何一个条件是容易的，但我们通过执着钻研最终守住了这些标准。”他还解释称：“GV90是Genesis过去10年积累的所有成果的总和，也是迈向新未来的起点。”

为了在取消B柱的同时确保碰撞安全性而应用的“隐藏式防滚架”以及世界首次应用的“车顶安全气囊”等，展示了GV90所追求的安全哲学。此外，反映了“德夯阿里（Dalhangari，指韩国传统白瓷罐）”概念的精巧设计、双色涂装技术以及实现私人休息室感的室内设计，也被提及为完成Genesis独特感性品质的要素。此次活动旨在确认Genesis对于GV90开发目标——“为全球豪华树立新标准”的信心，该目标已于今年8月在美国首次公开。

来源：原视频（YouTube）