제네시스 GV90, B필러 없애고 '듀얼 모션 힌지'로 혁신 구현

제네시스가 초대형 플래그십 전동화 SUV인 GV90의 핵심 기술을 공개하며 글로벌 럭셔리 시장의 새로운 기준을 제시했다. 현대자동차그룹(HYUNDAI)이 전한 'GV90 테크 데이'에 따르면, 제네시스는 이번 행사를 통해 '엔지니어드 크래프트맨십(Engineered Craftsmanship)'이라는 슬로건 아래 정밀 설계와 첨단 공법으로 완성된 GV90의 혁신 기술을 상세히 밝혔다.

이번 기술 발표의 핵심은 B필러(앞뒤 도어 사이의 기둥)를 없애고 앞뒤 도어가 독립적으로 열리는 '네오룬 아치 게이트' 구조다. 제네시스 개발 담당 허광훈 상무는 "혁신적인 실내 공간 경험을 위해 B필러를 없애는 것은 마지막 선택이 아닌 첫 번째 선택이었다"며, "비필러를 없애면서도 안전과 강성, 소음을 모두 해결해야 하는 어려운 과제에 직면했다"고 개발 배경을 설명했다. 허 상무는 이어 "엔지니어링은 흔히 조용하게 만들면 무거워지고, 넓게 만들면 약해지는 타협의 기술이라고 하지만, GV90는 그 순서를 뒤집어 고객을 위해 양보할 수 없는 기준으로 기준부터 새로 세웠다"고 덧붙였다.

70kg 도어 무게 버티는 '듀얼 모션 힌지'와 LM 가이드

B필러가 사라진 자리를 메우기 위해 제네시스 엔지니어들은 기존 자동차 산업에서 볼 수 없었던 새로운 방식의 도어 개폐 시스템을 고안했다. 그 결과물이 바로 '듀얼 모션 힌지'다. 이 힌지는 도어가 바깥으로 살짝 슬라이딩된 후 회전하며 열리는 두 가지 동작을 하나의 부품에 담아냈다.

클로저 설계팀 남진우 파트장은 "기존의 고준액 타입 힌지는 도어가 닫힐 때 실내로 들어오는 양이 많아 후석 승객에게 불편을 주고 실내 패키지에 불리한 문제가 있었다"며 "이를 극복하기 위해 슬라이딩과 스윙이 동시에 가능한 구조를 찾아야 했다"고 밝혔다. 개발 과정에서 참고할 만한 사례가 없어 기구학 교재를 탐독하거나 가구 박람회까지 찾아가는 등 고심을 거듭했다는 설명이다. 결정적인 돌파구는 자동차 산업이 아닌 산업용 기계 분야에서 찾아냈다. 약 70kg에 달하는 도어 중량을 견디면서도 부드러운 움직임을 구현하기 위해 정밀도가 높은 'LM 가이드(리니어 모션 가이드)' 기술을 적용했다. 공차가 약 1,000분의 3mm 정도로 타이트하게 관리되며 500여 개의 볼 베어링이 하중을 버티는 이 구조를 통해 슬라이딩 동작을 구현했다.

설계팀은 3D 프린팅 적층 제조 솔루션을 활용해 힘이 전달되는 경로(로드패스)를 분석함으로써, 힌지의 강성을 확보하는 동시에 디자인적 심미성까지 갖춘 최적의 구조를 찾아냈다. 특히 듀얼 모션 힌지는 도어를 열었을 때 가장 눈에 띄는 부품인 만큼, 설계팀은 디자이너팀과 협업하여 심미적인 아름다움을 주는 구조를 만들었다. 이러한 설계 테마는 GV90의 충전구 연결부나 하단 스텝 플레이트 연결부 등에도 적용되어 차량 전체의 심미적 완성도를 높였다.

세계 최초 적용된 상·하단 레치와 정밀 제어 시스템

B필러가 없는 구조에서 도어의 안정성을 확보하는 것은 또 다른 난제였다. 기존에는 B필러가 도어를 단단히 고정하는 역할을 했으나, GV90는 이를 대신해 도어 상단과 하단에 각각 '레치(Latch)'를 배치하는 방식을 택했다.

남진우 파트장은 "상단 레치는 고객이 탑승할 때 머리에 부딪히는 불편을 줄이기 위해 크기를 최소화해야 했고, 하단 레치는 충돌 시 타격을 입는 경향이 있는 만큼 충돌의 강건성까지 고려해 설계를 새로 했다"고 말했다. 특히 상·하단 레치가 동시에 작동해야 도어가 안정적으로 닫히거나 열릴 수 있기 때문에, 이를 정밀하게 제어하기 위해 '멀티 릴리즈 컨트롤러'와 '듀얼 싱크 모션 액추에이터'를 신규 개발했다. 제네시스는 이 기술들에 대해 세계 최초 적용을 주장하며 관련 특허권도 확보한 상태다.

이러한 정밀 제어 기술은 VIP 고객을 위한 승하차 경험으로 이어진다. 도어 핸들을 당기는 순간 시스템이 도어를 자동으로 열어주는 방식은, 단순한 편의를 넘어 제네시스가 추구하는 '환대 철학'을 기술적으로 구현한 결과물이다. 시스템은 사람과 장애물을 감지하는 센서를 통해 안전하고 여유로운 승하차 환경을 완성한다.

공간과 안전의 타협 없는 설계, '엔지니어드 크래프트맨십'

제네시스는 이번 테크 데이를 통해 GV90가 단순히 크기만 키운 SUV가 아니라, 엔지니어링의 한계를 극복한 결과물임을 강조했다. 허광훈 상무는 "비필러를 없애도 안전은 그 이상이어야 하고, 손끝으로 만져도 경계가 없어야 했으며, 바닥에는 1mm의 턱도 없어야 했다"며 "쉬운 조건은 하나도 없었지만 집요하게 파고들어 끝내 지켜냈다"고 강조했다. 그는 또한 "GV90는 제네시스가 지난 10년 동안 쌓아온 모든 것의 총합이자 새로운 미래를 향한 출발점"이라고 설명했다.

비필러를 제거하면서도 충돌 안전성을 확보하기 위해 적용된 '히든 롤케이지'와 세계 최초로 적용된 '루프 에어백' 등은 GV90가 지향하는 안전 철학을 보여준다. 또한, 달항아리 콘셉트를 반영한 정교한 디자인과 투톤 도장 기술, 프라이빗 라운지를 구현한 실내 설계 등은 제네시스만의 감성 품질을 완성하는 요소로 언급됐다. 이번 행사는 지난 8월 미국에서 처음 공개된 GV90의 개발 목표인 '글로벌 럭셔리에 새로운 기준을 세우는 것'에 대한 제네시스의 자신감을 확인하는 자리였다.

출처: 현대자동차그룹(HYUNDAI) 유튜브 「기술로 완성한 새로운 장인정신, GV90에 담긴 혁신을 만나다 | GV90 테크 데이 Full ver」