LG电子实现天线一体化“智能车载通信”商用化……软件复用率达到80%

LG电子正通过负责汽车通信的“Telematics（车载通信）”技术，加速进军全球市场。在通过软件控制并更新车辆所有电子设备的内核通信设备——Telematics领域，LG电子正凭借天线集成技术和高软件复用率拉大技术差距。

集成天线的“智能车载通信”……突破车辆设计限制

根据LG集团YouTube频道公开的视频，LG电子VS（Vehicle component Solutions）事业部最近成功实现了集成天线的“智能车载通信”商用化。以往的车辆在车顶上会有“鲨鱼鳍”形状的天线凸出，但LG电子实现了将其容纳在Telematics产品内部的方式。

视频中的研究委员Seong Ha-jong解释说：“随着未来6G等通信技术的发展，天线数量必然会不断增加。这是为了响应减少安装负担、将天线全部容纳在Telematics内部而非暴露在外部的需求而提前做出的准备结果。”这项技术被视为预先反映客户需求并转化为订单的案例。

特别是在硬件设计方面，LG电子也寻求差异化。为了不仅能应用于新车，还能应用于现有车辆，采用了可以将天线板和本体像乐高积木一样拆卸组合的“模块化设计”。LG电子表示，公司对此拥有专利，通过该技术提高了硬件设计的通用化程度，并实现了缩短开发速度的效果。

利用软件平台ATP确保80%以上的复用率

LG电子的技术竞争力在软件平台“ATP”中表现得更加突出。LG电子在保持现有Telematics平台ATP的同时，将其设计为仅需调整接口即可使用，从而将软件复用率提升至80%以上。得益于这种结构，即使在需要切换到其他厂商芯片的情况下，也能实现快速应对。

Seong研究委员强调：“由于通信模块的硬件和软件都由内部人员直接开发，因此在发生问题时，应对速度比其他公司快得多。”这是区别于从外部购买模块使用的其他公司的LG电子特有的优势，据解释，过去从事智能手机业务的工程师们的专业性正延续到VS事业部的Telematics技术中。

此外，自动驾驶时代必不可少的高精度定位技术也包含在Telematics中。为了满足自动驾驶需要准确区分车辆当前处于哪条车道的业务需求，正在应用高度的通信技术。

通过极端环境测试的工程能力与“情感账户”经营

LG电子的技术力也通过了极端环境测试的验证。视频中介绍了在像美国硅谷或中东沙漠地区等直射阳光强烈的环境中，为电动车充电并进行监测的测试案例。当时曾出现因温度高于预期导致产品可能无法运行的危机，但据称工程师们通过扩大内部焊盘（Solder pad）等利用硬件和半导体规格进行设计变更，成功解决了问题。

视频还提到，这些技术成果源于成员之间的信任与协作。负责软件开发的总括Woo Han-bae强调了与越南等海外站点人员之间的纽带感，并介绍了“情感账户”的概念。其逻辑是，如果平时与同事建立亲密关系并存入信任，那么在紧急业务请求或困难情况下也能实现顺畅的协作。

Woo负责人表示：“周末一起登山或用餐以建立人性化的纽带，是提高业务协同效应的秘诀。”并表示这种网络和经验是作为工程师的重要资产。