"Es diferente a lo anunciado por el fabricante"... MOTline inicia la recopilación de datos sobre la 'batería utilizable' real de los vehículos eléctricos

Se ha señalado que existe una diferencia entre la capacidad de la batería anunciada por los fabricantes de vehículos eléctricos y el tamaño de la 'batería utilizable' (Usable Battery) que realmente se puede utilizar en el vehículo. Ante esto, el canal especializado en automóviles MOTline ha anunciado que llevará a cabo un proyecto para recopilar datos de conducción reales de los usuarios de vehículos eléctricos.

Diferencia entre la capacidad anunciada por el fabricante y la capacidad utilizable real... existen desviaciones en Tesla y otros

Según el vídeo de MOTline, se ha observado que la capacidad de la batería que publican los fabricantes de automóviles no siempre representa íntegramente el tamaño de la batería utilizable real del vehículo. El vídeo utiliza como ejemplo los datos recopilados hasta ahora de aproximadamente 20 vehículos, explicando que, en el caso del Hyundai Motor Company IONIQ 5 N, la capacidad anunciada por el fabricante es de 84 kWh, pero el tamaño de la batería utilizable medido realmente resultó ser de 73.5 kWh. El IONIQ 6 también mostró una diferencia entre el valor anunciado de 77.4 kWh y la medición real de 73.7 kWh.

En el caso de los coches importados, la diferencia resultó ser mayor. El BMW i5 M60 se midió en 77.2 kWh frente a los 83.9 kWh anunciados por el fabricante, mientras que el Mercedes-Benz EQS SUV 450+ mostró una diferencia entre el valor anunciado de 107.6 kWh y la medición real de 104.8 kWh. El presentador afirmó: "Ni siquiera muestran una consistencia, como reducir la capacidad con una proporción constante en cada fabricante", y explicó que están reuniendo datos de conducción reales para resolver esta falta de claridad en los datos.

Especialmente en el caso de los vehículos Tesla, se observó una fuerte desviación en los datos. El presentador explicó que, al realizar mediciones en un vehículo Model S consumiendo la batería del 100% al 0%, los resultados variaron significativamente según el estado del vehículo o el consumo de batería mientras estaba estacionado: al medir durante una semana el resultado fue de 55 kWh, pero al medir en solo dos días, el resultado fue de 73 kWh.

Método de recopilación de datos 'del 100% al 0%' y beneficios por participación

MOTline llevará a cabo un evento de carga de datos dirigido a usuarios de vehículos eléctricos para calcular con precisión la autonomía de conducción 'Real-world'. El método de cálculo de datos consiste en cargar la batería al 100% y conducir hasta que llegue al 0%, utilizando la distancia recorrida y el consumo de energía acumulado mostrado en el cuadro de instrumentos para realizar un cálculo inverso.

La participación se realiza a través de la aplicación 'Ppabang' de MOTline. Los participantes pueden dejar dos tipos de registros. Primero, tomar una fotografía donde se vea el nivel de batería y el kilometraje acumulado al partir con la batería al 100%. Segundo, deben grabar un vídeo 'one-take' (sin cortes) que muestre el proceso desde la matrícula del coche hasta el cuadro de instrumentos (incluyendo la indicación de 0%, la distancia recorrida y la información de consumo de energía) cuando la batería llegue al 0%.

A los participantes que proporcionen los datos se les otorgarán, a finales de octubre, puntos de carga por un valor de 100,000 wones que podrán utilizarse en uno de los operadores de carga más grandes de Corea del Sur. Además, se planea otorgar una insignia especial que represente la contribución de datos. No obstante, el presentador instó a grabar tras detenerse en un lugar seguro, advirtiendo: "No conduzcan de forma temeraria en la carretera para llegar al 0% ni dejen que la batería se agote hasta que el vehículo se detenga".

"Objetivo de proporcionar información transparente a futuros compradores"

El propósito de esta recopilación de datos va más allá de simplemente verificar las cifras; es proporcionar información más objetiva y transparente a los consumidores que deseen comprar un vehículo eléctrico en el futuro. MOTline planea proporcionar a través de su aplicación información de clasificación que organice la autonomía real y el tamaño de la batería utilizable de cada modelo basada en los datos recopilados.

El presentador solicitó la participación diciendo: "Quienes conducen vehículos eléctricos son como pioneros. Puede ser una tarea tediosa, pero les pedimos que se unan pensando en que los datos que envíen ayudarán a los futuros compradores de vehículos eléctricos". Además, añadió que para aquellos usuarios a quienes les resulte difícil realizar la medición de descarga completa (100%→0%), también se permitirá la participación enviando únicamente el vídeo con los datos de consumo de energía acumulado.