3億5,000万ウォンのSL 680 メルセデス・マイバッハ、華やかな外観とは裏腹に市街地での乗り心地に疑問
メルセデス・ベンツのハイエンドブランドであるマイバッハが、スポーツカーラインナップのSLクラスに名を連ねた「SL 680 メルセデス・マイバッハ」を公開。希少性の高いデザインが注目される一方で、市街地走行における乗り心地の面で疑問が投げかけられている。
Honda Accordのオーナーが語る選択の理由、「電気自動車のような走行質感と高い燃費」
Hondaの第11世代Accordハイブリッドを所有するオーナーが、車両を選択した理由と実際の走行体験をYouTubeチャンネル「MOTline」で共有した。
マクラーレン Artura Spider、120度V6ハイブリッドエンジンで「デイリー・スーパーカー」を完成
マクラーレンの新型高性能コンバーチブル「Artura Spider」が、日常走行を可能にする「デイリー・スーパーカー」としての設計思想を披露しました。120度バンク角のV6エンジンや、出力を補完することに特化したハイブリッドシステムがその特徴です。
「新車は1億7,000万ウォンなのに6,000万ウォン台で」… アウディ e-tron GTのオーナーが明かす「コスパ」の理由
テスラの新型電気自動車 Model Y Juniperの乗り心地に失望したオーナーが、アウディの高性能電気自動車 e-tron GTを中古で購入し、高い満足度を得ている様子を報告しています。車両共有プラットフォーム「Towncar」を活用することで、購入価格を抑えつつ月450万ウォンの収益を上げていることも明らかになりました。
メルセデス・ベンツ、40トン級大型トラックの技術力…「エンジンブレーキ出力が500馬力以上」
メルセデス・ベンツの大型商用車モデルが、強力なエンジン性能と精巧な制御技術により、過酷な走行環境でも安定したパフォーマンスを発揮しました。