「新車は1億7,000万ウォンなのに6,000万ウォン台で」… アウディ e-tron GTのオーナーが明かす「コスパ」の理由

テスラの人気電気自動車 Model Y Juniperを試乗した後、すぐにアウディの高性能電気自動車 e-tron GTの中古車を購入したオーナーがいる。MOTlineの映像によると、1997年生まれのオーナーは、新車価格が約1億7,000万ウォンに達する e-tron GT を約6,000万ウォン台半ばで購入したと明かした。オーナーは Model Y Juniper の乗り心地に失望して契約をキャンセルし、アウディを選択したと説明した。

「テスラの Model Y Juniper の乗り心地に衝撃」… アウディに転換した理由

オーナーは当初、テスラのソフトウェアアップデートと自動運転機能（FSD）への期待感、そして Autopilot への信頼から Model Y Juniper を契約したが、Towncar を通じて当該車両を直接試乗した後、決断を覆したと語った。オーナーは「人々が言う乗り心地が悪いという点に深く共感した」とし、「Model Y Juniper の乗り心地は（以前に乗っていた M4、Macan S、Jaguar F-TYPE、Panamera GTS 970 などに比べて）衝撃的なほど良くなかった」と伝えた。

一方、アウディ e-tron GT については、デザインと性能の面で高い満足度を示した。オーナーが Taycan の代わりにこの車両を選択した理由として、「デザインがはるかに（はるかに）美しい」という点と、「電気自動車特有の加速感とブースターモードのパンチ力が優れている」という点を挙げた。特に、内燃機関の排気音の代わりにスピーカーを通じて実現される「エレクトリックサウンド」が自身の感性にうまく合うと付け加えた。

走行性能の側面では、e-tron GT と Taycan が共有する J1プラットフォームと2速変速機（ミッション）の役割に言及した。映像では、2速ミッションが作動し、迷いなく加速する性能を確認でき、オーナーは「怖くて思い切り（まともに）踏めないほど」と性能を高く評価した。また、3チャンバー・エアサスペンションが適用されているおかげで、高速でも低速でも路面を重厚に押さえながら進む乗り心地が圧倒的であると説明した。オーナーは「乗り心地だけを個別に調節することもできるし、モード別でもすべて異なる」と、エアサスペンションへの満足感を示した。

電気自動車専用タイヤへの交換と半自動運転機能の実効性

オーナーは車両の維持管理の側面で、タイヤ交換の重要性を強調した。従来の純正タイヤ（Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5）からハンコックタイヤの電気自動車専用ラインナップである「iON スポーツ」に交換した後、静粛性と滑らかな乗り心地が大きく改善されたと明らかにした。オーナーは「電気自動車は空車重量が重く、初期トルクが高いため、必ず電気自動車専用タイヤを使わなければならない」と強調した。特に、当該タイヤは既存製品と比較して、パフォーマンス、コーナリング性能、静粛性、電費効率およびマイレージの側面で改善されていると言及した。

走行支援装置（半自動運転）に対する評価も続いた。オーナーは「テスラは市街地走行時に Autopilot を使用するのが多少不便な点があるが、アウディの走行支援装置は市街地で使用するのに非常に良い」と述べた。テスラのケースでは、市街地で急に止まったり出発したりするなどの動作により、継続してオンにしなければならない不便さがある一方、23年式 e-tron GT は車線維持機能が安定しており、前の車との距離を適切に維持しながら止まって出発する動作が非常に素早く、信頼度が高いと評価した。

ただし、車両の一部の機能的な惜しさについても言及された。オーナーは、車両の低い車体のために、チャイルドシートを装着した子供を乗せ降ろしする際、腰を大きく曲げなければならない不便さがあると伝えた。また、車両内部のガラスの問題により、GPS 信号や携帯電話の通信が円滑ではなく、別途 GPS 装置を設置しなければならなかった経験を共有した。あわせて、洗車時の汚れについて、アウディのセンサーがやや敏感な方であるという点も惜しい点として挙げた。

「自動車版 Airbnb」Towncar を活用して月450万ウォンの収益

新車と比較して半分にも満たない価格で高性能電気自動車を購入できた核心的な要因は、車両共有プラットフォームである「Towncar」の活用だった。オーナーは Towncar を通じて車両を購入することで、付加価値税の還付と取得登録税の減免特典を受け、実購入価格を6,000万ウォン台半ばに下げることができたと説明した。オーナーは Towncar を「自動車版 Airbnb」に例え、車両を使用しない時間にゲストに貸し出して収益を創出する「ホスト」として活動していると明らかにした。オーナーが公開した直近一ヶ月間の収益は約450万ウォンに達した。オーナーは「週末（金、土、日）には必ず予約が入る」と、プラットフォームを通じた収益性に言及した。

映像によると、Towncar は自動車貸出事業者の資格を備えているため、利用者に対して洗車割引（最小11%から最大18%）および取得登録税の減免特典を提供しており、一般的なレンタカーに比べて安価な価格でポルシェや電気自動車、オープンカーなど多様な車種を利用できる特徴があると説明された。また、ゲストの場合、居住地域に関係なく車両を借りられるという点もメリットとして挙げられた。