现代汽车公开首款SDV量产车开发历程

现代汽车集团（HYUNDAI）公开了首款软件定义汽车（SDV）量产车“The New Grandeur”的开发秘辛。该车型通过Pleos Connect信息娱乐平台实现功能持续进化，并应用Smart Vision Roof技术将太阳能流入量控制在10%出头至中段水平。

现代汽车集团（HYUNDAI）公开的“The New Grandeur”开发历程中，包含了这款拥有40年历史的旗舰轿车向软件定义汽车（SDV）转型过程中的激烈思考。现代汽车研究人员将该车型定义为SDV转型的首款量产车，目标是打造一款在客户购买车辆后，仍能通过软件更新持续增加新功能的“进化型汽车”。

“不将所有功能放入屏幕”……为了用户体验的克制

在SDV核心——信息娱乐平台“Pleos Connect”的开发过程中，如何在设计的审美性与用户的便利性之间进行权衡是核心课题。现代汽车信息娱乐平台开发团队负责人Shin Yong-jin解释称：“现有的操作系统只能使用预设的功能，而Pleos Connect的设计旨在让客户在购买后仍能保持最新规格。”开发目标是通过修正软件错误或为客户更新新功能，打造出一辆随着使用时间增加而不断进化的汽车。

特别是由于采用了17英寸大尺寸显示屏，最初试图将所有功能都通过软件按钮（软键）实现的计划被修改了。这是基于必须让不同年龄层的客户都能直观操作的判断。研究人员选择了“克制”，将车窗、空调、媒体控制、音量调节等必备功能保留为物理按钮（硬键）。此外，在将仪表盘与导航整合为单一控制器时，为了减少现有用户的违和感，在警告图标的布局等方面投入了大量精力。仪表盘配置了客户最需要显著确认的安全信息，从而将与现有仪表盘的违和感降至最低。

为提升内饰设计完成度而引入的“隐藏式电动出风口”也是一大亮点。为了响应设计师对“整洁内饰”的需求，设计采用了尽可能隐藏出风口，但为了不牺牲空调性能而将中央出风口露出的方案。这是在不破坏设计美感的同时，最大限度提升车内舒适度的技术折衷方案。考虑到中心区域既是车辆占据的空间，也是体验多种功能的空间，其设计在不损害设计美感的前提下，将空调性能配置在最优位置。

Smart Vision Roof：开放感与隔热之间的技术解法

作为本次车型最显著的新技术，“Smart Vision Roof”应用了可调节透光率的可变薄膜（PDLC），无需传统的卷帘（窗帘）即可调节透明与不透明状态。MLV封闭设计团队研究员Park Tae-hyeon表示，为了解决取消卷帘后带来的热感和静谧性问题，采用了三层银涂层与低辐射涂层相结合的技术。玻璃上层与下层之间的三层银涂层可阻挡太阳热量，而下层的低辐射涂层则在玻璃变热时起到降低散热的作用。此外，通过玻璃与菲里尔密封薄膜之间的PVB薄膜加强了隔音性能，在雨天车内对话声等静谧性方面，达到了与全景天窗同等的水平。

Smart Vision Roof相比现有的全景天窗大幅降低了太阳能流入量。全景天窗的总能量流入量约为33%水平，而Smart Vision Roof可控制在10%出头至中段水平。此外，该技术将紫外线阻隔率提高至99.9%以上，并通过刚性及碰撞解析确保了车辆翻覆时的安全性。研究人员解释称，在车顶强度测试中，获得了远高于韩国国内法规水平的结果。不过，研究人员补充称，不建议进行额外的贴膜作业，因为这可能会损害为最大限度提升隔热性能而设计的特殊涂层功能。若进行贴膜，可能会导致特殊涂层阻挡的热量再次向内部释放，从而对隔热性能不利。

为提升混合动力车型的产品力，相关努力也在持续进行。空调系统设计团队研究员Kim Won-seop回忆称，在混合动力车型上应用第二排座椅后倾功能的过程最为艰难。这是因为要反映客户对于混合动力车型虽然价格高于内燃机车型，但静谧性或产品力可能下降的担忧。为此，通过使电池上部与座椅框架下部结构精简化，并延长冷却管道长度，重新设定路径使后备箱部分的空隙噪音能够排出，从而实现了与内燃机车型无异的居住性。

通过AI与应用生态系统完成“连接的生活”

“The New Grandeur”超越了单纯的移动工具，旨在成为结合了人工智能（AI）与应用生态系统的移动环境。作为现代汽车首次应用安卓车载系统（AAOS）的Pleos Connect，通过“应用市场”提供了可以自由使用YouTube、Spotify等第三方应用的坏境。此外，搭载了应用大型语言模型（LLM）的“Gleo AI”能够通过理解用户的意图来进行感性反馈。由于语音识别属于没有标准答案的感性领域，通过LLM，该系统具备了比以往平台更强的意图识别能力。

例如，当用户说“我现在觉得很闷，想通风一下”时，AI会判断并仅开启五分之一的车窗来循环空气。空调系统也根据用户情况提供了四种模式：阻挡风力的“Cokes Mode”、扩散风力的“Spread Mode”以及自然的“Cycle Mode”，从而细分了用户体验。现代汽车研究人员表示：“为了不让购买车辆的客户感到失望，我们正通过反映线上线下的客户声音，准备持续的更新。”

来源：原视频（YouTube）