起亚成功在量产线投入161台物流机器人

起亚制造控制·物流开发团队通过为期6个月的严苛验证，已成功将161台物流机器人大规模应用于总装线，标志着其制造体系正从简单自动化向具备自主判断能力的集成制造物流解决方案转型。

决定汽车生产线效率的核心要素正快速向“智能物流体系”转型。这不仅是超越单纯按既定路径移动的自动化，更是向着基于实时数据进行自主判断并实现优化的阶段进化。

根据现代起亚汽车集团(HYUNDAI)介绍的起亚制造控制·物流开发团队职务内容，起亚近期成功完成了在总装线应用共计161台物流机器人的大规模项目。该项目因成功将大规模机器人军团稳定安置在量产工厂中而备受关注。

历经6个月严苛验证，确保161台机器人稳定运行

将161台物流机器人一次性应用于量产线的过程并不顺利。由于投入的机器人数量庞大，始终存在着难以预见的变量。制造控制·物流开发团队负责人Kang Gyeong-hwa将此次项目的成功归功于团队成员们的“执着”。

为了该项目，团队在外部Off-Line Test场进行了为期6个月的试运行，预先发掘了所有可能发生的问题。发现的问题通过系统的历史管理进行维护，并经过现场亲自确认各项问题是否得到实际解决的过程。通过这种彻底的验证过程，最大限度地降低了因大规模投入机器人而带来的风险。

Kang负责人解释称，物流机器人的电子装置设计和护理系统的构建也是主要工作之一。由于物流机器人的内部空间非常狭窄，为了最大限度地提高空间效率，需要具备将电子元件最小化并优化电缆布局的精密设计能力。此外，除了对开发的机器人进行入库检查外，还通过实时观察量产工厂运行中机器人状态的“物流机器人护理系统”，确保运营的稳定性。

从简单自动化向“集成制造物流解决方案”转型

未来制造物流的关键在于“智能化”。如果说现有的物流系统是按照预设规则运行的方式，那么未来的智能物流将具备基于实时数据灵活应对瓶颈现象、库存状态及工艺变化的能力。

Kang负责人展望称：“超越简单的自动化，向着能够进行判断和优化的物流体系发展是最大的变化。重心将从以个体自动化技术为中心，转向以涵盖整个工厂的‘集成制造物流解决方案’为中心。”如果说至今为止是逐一应用经过效果验证的个体技术，那么未来则有望以将物流运营、流程监控与自动化有机连接的集成系统整体应用于量产工厂的方式为主。

这些技术未来极有可能扩展到汽车工厂以外的其他工业领域。因为控制多台机器人的控制技术、状态监控及安全控制技术等都是共同的基础技术。不过，为了应用于外部变量多且非定型情况频繁的一般工业现场，必须在现有技术的基础上先行开发更高级的应对技术。

Kang负责人表示：“在与涵盖硬件和软件等多个领域的专家们基于实际现场进行协作并解决问题时，能感受到巨大的成就感。我希望成长为一名能够准确理解现场并将其转化为实际成果的工程师。”

来源：原视频（YouTube）