BRAVIO、AVANTE N専用高性能パッドを発売…耐久レースで1位を獲得

ブレーキ専門企業Sangsin Brakeのブランド「BRAVIO」が、AVANTE N専用の高性能ブレーキパッドを発売し、モータースポーツ競技においてその性能を証明した。MOTlineの映像によると、BRAVIO Teamは最近迎迎で行われた「Jeonnam GT」の耐久レース200Aクラスにおいて、BRAVIOのパッドを装着したAVANTE N車両で1位を獲得した。

レーシングチームのデータに基づいた開発…「コントロール性能に集中」

今回発売されたBRAVIOのAVANTE N専用ブレーキパッドは、約2年間にわたりSangsin BrakeとBRAVIO Teamが数多くのテストを経て開発した製品である。特にBRAVIO Teamは、過去10年間にわたりAVANTEやVELOSTERなどNシリーズのモデルを活用してレースの上位を維持してきたチームであり、純正車両の改善点を把握できる膨大なデータを保有している。

映像に出演した関係者によると、当該製品はスプリントレースだけでなく、耐久レースにも適するように設計されている。製品の核心的な開発目標は「安定的なリード（Lead）値」を維持することである。出演者は「初動の制動力が優れているのはもちろん、フォーカスはリードが安定して出るように作られた製品であるため、コントロールの側面で非常に素晴らしい」と説明した。高性能車両に最適化された性能を提供しつつ、一般道での走行も可能となるよう開発されたが、レーシングパッドの特性上、騒音が発生する場合があるという点が特徴である。

今回のテスト走行には、BRAVIO Teamのメインドライバーであり、NフェスティバルのN2クラスで現在ポイント1位を記録しているイパル選手が参加した。ユン・ソンモ氏はイパル選手と一つのチームを組み、製品の耐久性を直接確認するためにレースに臨んだ。ユン氏は「イパル選手にまず任せて、車が十分に温まるまで激しく走らせた後、自分が引き継いでブレーキの耐久性を感じることが目的だ」と説明した。

2時間の連続走行に耐えた耐久性…「ローターの変形なく完走」

製品の実質的な性能は「Jeonnam GT」の耐久レースを通じて確認された。Jeonnam GTは、2時間の間休みなく走行し、たった一周でもより多くの周回をした選手が優勝する方式の競技である。BRAVIO Teamのイパル選手とユン・ソンモ選手は、当該製品を装着したAVANTE N車両で競技に参加した。

競技を終えた後、ユン・ソンモ氏は製品の性能について「ブレーキポイント（制動地点）が負けず、幸いだった」とし、「競技が終わるまでブレーキローター（Rotor）の変形は見られず、初動の制動力の維持やリリース（Release）の変化もなく、非常に快適に走行することができた」と伝えた。特に高強度のハードブレーキングを継続的に行う耐久レースの環境においても、性能低下がなかった点を強調した。ユン氏は「スプリントレースの時のように、ずっとハードブレーキングをしたが大丈夫だった」と付け加えた。

この日の200Aクラスの結果、BRAVIOのパッドを装着した46番チーム（イパル、ユン・ソンモ）が1位を獲得し、優勝トロフィーと賞金100万ウォンを手にした。2位はAlconの製品を使用した車両が、3位はAP Racingの製品を使用した車両が獲得した。BRAVIO Teamは純正仕様のパッドを装着しながらも、高価なアフターマーケット製品を抑えてポディウムに上がった。

Sangsin Brakeの技術力を武器にに グローバル市場を攻略

BRAVIOの母体となるSangsin Brakeは、国内外の市場で技術力を認められている企業である。映像では、Sangsin Brakeが海外の主要ブランドに純正（O.E.M.）製品を納品しており、アフターマーケット製品やモータースポーツ分野でも活発に活動していることが紹介された。Sangsin BrakeはSwiftなど海外ブランドへのO.E.M.納品を進めるなど、グローバル市場でも認知度を築いてきた。

出演者は、韓国の消費者がブレーキパッドの騒音、粉塵、摩耗度、制動力などに対して非常に厳しい基準を持っている点に言及し、「このような厳しい要求事項を満たさなければならないため、韓国のブレーキパッド製造会社の技術力が世界的な水準へと高まるしかない」と分析した。Sangsin Brakeは昨年、売上高5,000億ウォン台を記録したと言及された。