「車を買ったのではなく時間を買った」…テスラ FSDを試乗した芸人の反応

自動運転技術が発展するにつれ、自動車を単なる移動手段ではなく「時間を買う道具」と認識する視点が増えている。最近公開されたYouTubeチャンネル「MOTline」の動画では、芸人のキム・ジェフンがテスラの自動運転ソフトウェアであるFSD（Full Self-Driving）機能が搭載されたModel Xを試乗し、感じた経験を共有した。

「運転する時間がもったいない」…自動運転が提供する「時間の価値」

動画に出演したキム・ジェフンは、過去にマネージャーなしで自ら運転して経験した不便さに言及し、自動運転技術に対する期待感をあらわにした。彼は過去「ザ・バンカー」の撮影当時、マネージャーがいなくて自ら運転した後、後部座席から降りるのに苦労したエピソードを紹介し、地方の行事が多く移動距離が長い状況では、運転する時間がもったいないと感じる時があると語った。続いて、車を購入することは車を買うことではなく、自身の時間を買うことと同じだという表現を使い、技術が与える余裕に対して高い満足感を示した。

実際に試乗の過程で、テスラのFSD機能は車線維持や前方注視、周囲の車両および歩行者の認識など、多様な状況をカメラを通じてリアルタイムで把握しながら走行を補助した。動画内の画面を通じて、テスラ内部のカメラが信号、隣の車線、右側の車線、反対側から来る車線や人まで認識していることが確認できた。キム・ジェフンは、このような技術的な精密さを経験し、「時間を買っているようだ」という感想を伝えた。

走行モードによる性能の違い…「迅速」から「マッドマックス」まで

テスラの走行モードは、設定によって車両の反応が著しく異なる特徴を見せた。動画では、コンフォート（Comfort）からマッドマックス（Mad Max）まで、計5つのモードが紹介された。モードが「コンフォート」に近いほど保守的かつ安全に走行し、「マッドマックス」モードに近づくほど走行傾向が攻撃的に変化する構造だ。

試乗中に「迅速走行」モードを選択した際、車両は制限速度を遵守しながら走行を続けた。一方、「マッドマックス」モードに切り替えると、サスペンションの反応が荒くなり、高速道路走行時に疾走しているかのような感覚を与えるものとして描写された。ただし、キム・ジェフンは、技術が大部分をやってくれるものの100%完璧ではないため、不安な状況では必ず運転者がハンドルを握る、あるいはブレーキを踏むなどの介入をしなければならないと注意を促した。

技術的な限界とユーザーの注意事項…「過度な信頼は禁物」

自動運転技術の飛躍的な発展にもかかわらず、依然として解決すべき課題は言及された。動画によると、FSD機能は左折や右折の際、車両が事前に車線に進入するよりも、交差点付近まで進行した後に割り込む傾向があり、韓国の道路環境では運転者の能動的な介入が必要な瞬間が存在した。特に車が激しく混雑している状況では、技術が直進してしまうなどの様子も観察された。

また、技術に対する過度な依存への警戒の声も上がった。キム・ジェフンは、自動運転をますます信じるようになるほど注意しなければならないとし、技術に過度に依存することで発生し得る安全事故に対して警戒すべきだと強調した。彼は、最初は手をどうすべきかぎこちないが、次第に手が楽になってくると、後には横になりたいほどになる可能性があるとして、技術の利便性がもたらし得る危険性を警告した。

一方、今回の試乗に使用された車両は、個人間車両シェアリングプラットフォームである「タウンカー」を通じてレンタルされたModel Xで、車両価格はオプションを含めて約2億ウォンに達すると言及された。キム・ジェフンは、過去にジープ・ラングラーに乗って妻と車中泊を楽しんだ思い出を回想しながらも、今回の試乗結果に対して高い満足感を表した。