혼다 어코드 차주가 밝힌 선택 이유, "전기차 같은 주행 질감과 높은 연비"

혼다의 11세대 어코드 하이브리드 모델을 운행 중인 차주가 해당 차량을 선택한 이유와 실제 주행 경험을 공유했다. 유튜브 채널 '모트라인 MOTline'에 공개된 영상에서 차주는 국산차인 소나타나 아이오닉 6 등과 고민했으나, 최종적으로 어코드를 선택하게 된 배경을 설명했다.

"전기차 같은 주행 질감과 높은 연비"

영상 속 차주는 어코드의 주행 질감을 전기차와 유사하다고 언급했다. 해당 차량은 1.0 직렬 4기통 e:HEV 하이브리드 시스템을 탑재하고 있으며, 차주는 80km/h까지 엔진 개입 없이 EV 모드로 주행이 가능하다는 점을 특징으로 꼽았다. 특히 모터 출력이 181마력에 달해 주행 시 모터의 비중이 높다는 점을 강조했다.

연비 측면에서도 구체적인 수치가 언급되었다. 차주는 트립상 가장 높게 기록했던 연비가 32km/L였다고 밝혔다. 이는 영상 내에서 언급된 다른 하이브리드 차량(캠리) 차주의 최고 연비인 29.x km/L보다 높은 수치다. 차주는 고속 주행 시에도 130km/h의 속도에서 안정감이 좋았다는 경험을 전했다.

캠리와의 차이점 및 실내 공간 경험

차주는 경쟁 모델인 혼다 캠리와의 차이점에 대해서도 의견을 밝혔다. 캠리 차주로부터 "어코드가 모터로 주행하는 구간이 더 많고 승차감이 더 단단하다"는 이야기를 들었다고 전하며, 본인 역시 단단한 승차감이 적합해 어코드를 선택했다고 말했다. 다만, 시트의 편안함 측면에서는 캠리나 크라운 모델이 더 우수하다는 점을 언급했다.

실내 공간과 관련하여 차주는 전장이 길어진 만큼 실내 공간이 넉넉하다는 점을 긍정적으로 평가했다. 센터페시아의 구성과 큼직한 컵홀더, 클래식한 기어 노브 디자인 등에 대해서도 만족감을 드러냈다. 다만, 조수석 시트의 높낮이 조절이나 앞부분 각도 조절이 되지 않는 점, 그리고 2열 시트의 조절 기능 부재 등은 아쉬운 점으로 꼽혔다.

부족한 편의 사양과 전장류 오류

편의 사양 측면에서는 국산차와 비교되는 지점들이 언급되었다. 차주는 어라운드 뷰와 전동 트렁크가 탑재되지 않은 점, 그리고 앰비언트 라이트가 없는 점을 아쉬운 요소로 꼽았다. 또한, 순정 내비게이션이 없어 카플레이 활용이 필수적이라는 점도 설명했다.

전장류의 안정성 문제도 제기되었다. 차주는 애플 카플레이 연결이 주행 중 갑자기 끊기는 현상이 발생하며, 한 번 끊기면 재시동 전까지 복구가 되지 않는 불편함을 겪었다고 말했다. 이와 함께 레인 센서 등 일부 전장 장치에서의 오류 가능성에 대해서도 언급했다.