현대차그룹, 국립소방병원에 의료용 로봇·구급차 기증…소방관 '직무 복귀' 돕는다

재난 현장에서 생명을 구하기 위해 사투를 벌이는 소방관들이 부상과 트라우마를 딛고 다시 현장으로 돌아갈 수 있도록 현대자동차그룹(HYUNDAI)이 기술적 지원에 나섰다. 현대자동차그룹은 최근 국립소방병원에 ST1 기반 구급차와 의료용 착용 로봇 '엑스블 멕스(X-ble MEX)' 등 재활 및 치료 장비를 기증했다고 밝혔다. 이번 기증은 지난 8월 국립소방병원에 이루어졌으며, 재난 현장의 휴식을 돕는 수소전기버스와 위험한 현장을 지원하는 무인소방로봇에 이어 진행된 행보다.

"다시 현장으로"…웨어러블 로봇이 돕는 소방관의 재활

현장에서 입은 부상은 단순한 치료를 넘어 '직무 복기'라는 높은 벽을 마주하게 한다. 올해 1월, 5층 높이에서 120kg 정도 되는 무게를 견인하던 중 왼팔 팔꿈치가 꺾이며 수술을 받은 권혁규 소방교는 수술 후 재활 과정에서 기술의 도움을 받았다. 현장 복귀를 위해서는 장비의 압박감을 견딜 수 있는 신체 능력을 증명해야 하기 때문이다. 권 소방교는 "장비와 헬멧 등을 착용하면 압박감이 더 심해지기 때문에 현장을 견딜 수 있는 몸인지 확인해야 한다"고 말했다.

국립소방병원이 도입한 의료용 착용 로봇 '엑스블 멕스(X-ble MEX)'는 이러한 재활 과정에서 환자의 능동적인 참여를 이끌어낸다. 로봇을 착용하면 환자의 몸에 맞춰 보행 폭과 속도를 조절할 수 있어, 환자가 직접 보행하며 재활에 임할 수 있도록 돕는다. 뇌졸중 이후 재활 중인 퇴직 소방관 이재천 씨 역시 로봇을 활용한 보행 재활을 통해 처음에는 지팡이를 짚고 왔으나, 약 열흘 만에 지팡이 없이 걷는 변화를 경험했다.

병원 관계자는 "현대자동차그룹이 기증한 장비 덕분에 소방관들이 직무 복귀 전 체력 평가를 진행하는 등 전문적인 재활이 가능해졌다"며 "소방관들이 사회나 직업 현장으로 복귀하는 데 일조할 수 있도록 노력하고 있다"고 전했다.

구급차부터 로봇까지…현대차그룹의 '소방 동행' 기술

현대자동차그룹의 지원은 단순 장비 기증에 그치지 않고 소방관의 안전과 효율적인 응급 대응을 아우르는 방향으로 전개되고 있다. 그룹은 재난 현장의 휴식을 돕는 수소전기버스와 위험 현장을 지원하는 무인소방로봇을 비롯해, 이번에 기증된 ST1 기반 구급차까지 소방 인력의 활동 범위를 넓히는 데 집중하고 있다.

특히 ST1 기반 구급차는 내부 공간 활용도를 높여 응급처치의 효율을 극대화하도록 설계됐다. 영상 속 관계자 설명에 따르면, 내부 공간이 넓으면 다양한 의료 기구 사용이 용이해 원내에서 처치하는 것과 큰 차이 없이 진행할 수 있다. 이러한 공간적 이점은 응급처치의 효율을 높여 환자의 생명 보호는 물론, 이송 과정에서 허리 부상 위험이 있는 소방관들의 안전까지 보살피는 데 기여한다.

지워지지 않는 상처와 '영웅'의 무게

신체적 부상만큼이나 소방관들을 괴롭히는 것은 외상 후 스트레스 장애(PTSD)다. 현장에서 마주하는 참혹한 광경과 생명을 구하지 못했다는 자책감은 구조적인 정신건강 관리의 필요성을 시사한다. 소방관들은 직무 특성상 높은 PTSD 유병률을 보이며, 이는 개인의 취약성 문제가 아닌 직무 특성상 발생하는 구조적인 문제로 지적된다.

현장에서 만난 소방관들은 "제발 (사고 현장에) 오지 않았으면 좋겠다"고 말하면서도, 동료의 빈자리를 채우기 위해 다시 현장으로 돌아가야 한다는 책임감을 느낀다. 디스크 재발 위험 속에서도 동료들에게 업무를 분배해야 한다는 미안함 때문에 조기 복귀를 서두르는 이들도 있다. 최종홍 소방교는 "디스크가 신경을 누르고 있어 바로 현장에 복귀하면 재발할 수 있지만, 팀원들에게 업무를 분배하는 것이 무겁게 다가와 하루빨리 치료받고 복귀하고 싶다"고 전했다.

현대자동차그룹은 재난 현장에서 헌신하는 소방관들이 치료를 넘어 완전한 회복에 이를 수 있도록, 기술을 통한 동행을 지속한다는 방침이다.

출처: 현대자동차그룹(HYUNDAI) 유튜브 「Re:boot 치유를 넘어 회복으로 | 소방의 날 특집 다큐멘터리」