현대차 MSV내구시험팀, 고객 사용 환경 100배 가속해 품질 검증한다

새 차가 고객에게 전달되기 전, 차량이 수년 동안 도로 위에서 겪게 될 가혹한 환경을 미리 경험하고 견뎌내는 과정이 있다. 현대자동차 MSV내구시험팀은 실제 도로 환경보다 훨씬 가혹한 조건에서 차량의 성능과 품질을 검증하며 브랜드의 신뢰도를 구축한다.

현대자동차그룹(HYUNDAI)이 공개한 직무 소개 영상에 따르면, MSV내구시험팀은 신형 MSV 차종의 내구성능을 최적화해 시장 경쟁력을 확보하는 역할을 수행한다. 특히 배상훈 연구원은 최근 경쟁이 치열해진 인도 시장 주력 차량의 내구성능 개발을 담당하며 상품성 확보와 수익성 개선에 집중하고 있다고 밝혔다. 최근에는 업무 효율을 높이기 위해 생성형 AI를 실무에 접목하는 시도도 병행하고 있다.

단순 수명 넘어 '손상 메커니즘' 정량적 예측이 핵심

일반적으로 '내구'라고 하면 차량이 얼마나 오래 버티는지를 떠올리기 쉽지만, 엔지니어가 다루는 내구 품질의 정의는 훨씬 구체적이다. 배상훈 연구원은 내구 품질을 세 가지 지표의 종합체로 정의했다. 첫째는 부품별 피로, 마모, 부식, 열화 등 서로 다른 손상 메커니즘을 규명하고, 다양한 환경과 하중 조건에서 몇 사이클 혹은 몇 년을 버틸 수 있는지 정량적으로 예측하는 것이다.

둘째는 시간이 지나도 RnH(Ride and Handling)나 MbH(Motion and Braking Handling) 같은 핵심 상품성이 얼마나 잘 유지되는지를 검증하는 단계다. 마지막은 이 모든 평가의 전제가 되는 '실제 고객 사용 환경의 정밀한 모사'다. 즉, 단순한 수명을 넘어 손상 메커니즘의 정량적 예측, 상품성 유지력, 평가의 신뢰성이라는 세 가지 축을 종합적으로 검증하는 것이 이 직무의 본질이다.

포트홀·벨지안 노면 활용해 고객 환경 100배 가속 재현

내구시험의 핵심 기술 중 하나는 실제 도로 환경을 압축적으로 재현하는 '가속 평가 모델'이다. 영상에서는 포트홀이나 벨지안 노면처럼 가혹한 노면 조건을 조합해, 실제 필드에서 수년에 걸쳐 발생할 손상을 짧은 주행 거리 안에 구현하는 방식을 설명한다. 샷시나 차체 등 차량의 기본 골격을 구성하는 부품에 가해지는 손상을 고객의 실제 사용 조건 대비 약 100배까지 가속해서 재현할 수 있다.

이러한 가속 평가 모델의 정교함은 개발 효율성과 직결된다. 문제를 발견하는 시점이 개발 초기 단계일수록 설계 변경에 투입되는 비용과 시간을 기하급수적으로 줄일 수 있기 때문이다. 따라서 실제 고객 조건을 얼마나 정확하게 반영하느냐가 품질과 비용이라는 두 마리 토끼를 잡는 핵심 요소가 된다.

데이터 분석 역량 갖춘 엔지니어로 성장 목표

내구평가 엔지니어에게는 방대한 지식 범위를 아우르는 전문성과 문제를 끝까지 파고드는 집요함이 요구된다. 자동차 전체 시스템을 평가해야 하기에 엔지니어링적 판단을 내릴 수 있는 확고한 전문성이 필수적이며, 해결하기 어려운 문제에 직면했을 때 근본 원인을 분석해 유관 부문과 소통하며 해결책을 찾아내는 적극성이 중요하다.

배상훈 연구원은 "내구 평가는 눈에 잘 띄지 않는 영역일 수 있지만, 고객이 차를 타는 순간부터 수년 후까지 안심하고 탈 수 있는 신뢰를 만드는 일"이라며 자부심을 드러냈다. 그는 향후 자동차 산업이 AI와 가상 검증 기술의 발전으로 빠르게 변화할 것으로 전망하며, 데이터 분석 역량을 키워 필드와 내구평가 프로세스를 정교하게 연결하는 엔지니어로 성장하겠다는 포부를 밝혔다.

출처: 현대자동차그룹(HYUNDAI) 유튜브 「자동차의 한계를 검증하다, 현대자동차 MSV내구시험 직무 | TEAM HMG」