新盆唐線 光教～好梅実 延伸工事に着手…好梅実～江南が40分台に突入する期待

水原の好梅実地域から江南圏までの通勤時間が大幅に短縮される見込みです。新盆唐線の光教～好梅実延伸区間の工事が本格的に開始されることで、首都圏南部の鉄道網拡充に対する期待感が高まっています。

国土交通部の映像によると、今回の事業は光教中央駅を起点として、水原ワールドカップ競技場、スソン中学校交差点、華西駅、クウン駅（仮称）、好梅実駅まで計5つの駅を連結する9.88km区間の地下鉄延伸工事です。現在、好梅実から江南まで広域バスを利用する場合、約1時間20分を要しますが、新盆唐線が開通すれば移動時間が40分台に減少すると予想されます。

都心通過区間の工法を差別化…BIM・AIを活用し安全管理を強化

今回の工事は水原の旧市街を貫通する区間を含んでいるため、市民の交通不便と安全管理が核心的な課題として挙げられています。映像に登場した現場関係者によると、スソン中学校交差点のように都心の真ん中で進行される工事の特性を考慮し、「Sequent Pal」工法が適用されます。当該工法は地盤を支えるのに有用であり、剛性が優れているとの説明です。

また、交通流の変化による市民の不便を軽減するため、BIM（ビルディング情報モデリング）シミュレーションを活用します。これにより、車両と歩行者の動線を事前にシミュレーションし、最適化された交通転換プロセスを採用して工事を進める方針です。

現場の安全管理のためのスマート技術の導入も目立ちます。「スマート統合管理プラットフォーム」を通じて現場をリアルタイムで確認し、AI知能型サーバーを利用して作業者の転倒、安全ヘルメットの未着用、火災などを自動的に検知するシステムを構築しました。現場関係者は「多様な装備が見守っているという自覚が安全な活動を誘導する」とし、CCTVモニタリングの重要性に言及しました。

2029年12月開通目標…首都圏鉄道網の連携性を拡大

新盆唐線の延伸区間は、今後江南圏だけでなく、京釜線、仁徳院–東灘線など他の路線との連携を通じて、首都圏の多様な地域へのアクセス性を高めると展望されています。映像では、既存のバスの配車間隔の問題や乗車人数の超過などで経験してきた市民の交通不便が、今回の鉄道網拡充によって解消されると見込んでいます。

工事過程で発生する騒音と振動については、法的基準値内で管理しており、防音扉の設置および案内放送を通じて市民の不便を最小限にする計画です。国土交通部は、今回の事業の目標開通時期を2029年12月と設定し、安全な施工に集中していると明らかにしました。