기아자동차, '스팅어 마이스터'

GT카, 그랜드 투어러(Grand Tourer) 혹은 그란 투리스모(Gran Turismo)의 약자다. GT카는 장거리 운전을 목적으로 설계된 고성능 자동차를 말한다.

기아자동차에서 국산 ‘GT Car’ 2021년형 ‘스팅어 마이스터’를 출시했다. 스팅어 마이스터는 2017년 출시한 스팅어의 상품 개선 모델이다. 본래의 역동적이고 고급스러운 디자인을 가다듬었고, 현대기아차에서 새롭게 제작한 스마트스트림 G2.5 터보 엔진을 탑재했다. 또한 이전 모델에 없던 안전편의사양 등을 탑재했다.

새로운 파워트레인 & 단종

스팅어 마이스터는 두 가지 모델로 출시됐다. 새로운 파워트레인을 적용한 2.5 가솔린 터보 모델과 기존에 있던 3.3 가솔린 터보 모델이다. 기아자동차는 페이스 리프트 이전의 2.0 가솔린 터보와 2.2 디젤 모델은 단종시켰다. 2.0 가솔린 터보가 단종된 이유는 G70과의 시장 간섭을 막기 위한 것으로 보인다. 디젤 모델 또한 스팅어가 가지고 있는 이미지와 정체성과 맞지 않기 때문에 단종시킨 것으로 추정된다. 

스팅어 마이스터에서 눈여겨볼 모델은 신규 파워트레인을 적용한 2.5 가솔린 터보 모델이다. ‘스마트스트림 G2.5 T-GDI’가 탑재됐으며, 최고출력 304마력(PS), 최대 토크 43.0kgfㆍm의 주행 성능을 발휘한다. 또한 연비도 11.2km/ℓ로 차량의 성격 대비 준수한 편이다. (후륜구동, 18인치 휠 장착 시, 복합 연비 기준)

3.3T만 누리는, 가변 배기

3.3 가솔린 터보 모델의 경우 370마력에서 373마력으로 출력이 향상됐으나, 동력 성능에는 큰 변화가 없다. 다행이면서도 놀라운 것은 전자식 가변 배기 밸브가 적용됐다는 것이다. 드라이브 모드와 가속 페달을 밟는 양에 따라 배기음이 커지기도, 작아지기도 하는 방식을 전자식 가변 배기 밸브라고 한다. 이를 통해 소유주의 기분에 따라서 운전의 즐거움을 느낄 수 있다. 스팅어 마이스터 전 모델에는 엔진 동력을 유지하면서, 안정적인 코너링을 돕는 차동 제한 장치(M-LSD)가 기본으로 적용된다. 

안전 시스템 & 편의 사양

기아자동차는 “고객 선호 사양을 반영해 신형 스팅어에 다양한 안전편의사양을 탑재했다”라고 밝혔다.

새롭게 기본으로 적용되는 주요 편의사양은 ▲제휴 주유소, 주차장에서 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있는 ‘기아 페이’ ▲리모트 360도 뷰 ▲내 차 위치 공유 서비스 등이 있다. 또한 리모트 360도 뷰를 통해 차량 주변 상황과 차량 상태를 확인할 수 있으며, 현재 위치와 목적지를 가족, 지인들과 공유할 수 있다. 

주행 보조 장치는 ▲차로 유지 보조 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲전방 충돌방지 보조 ▲안전 하차 경고 등이 기본적으로 적용됐다.

가장 큰 변화 : 리어 램프

외장 디자인에 큰 변화는 없다. 그래도 두 가지를 뽑자면, 하나는 수평형 리어콤비램프의 적용됐다는 것과 새롭게 디자인된 18, 19인치 휠이 적용됐다는 것이다. 리어 콤비 램프는 제법 큰 변화이지만, 휠의 경우에는 눈썰미가 없는 사람이라면 알아채기 힘들다.

내부 인테리어에서 눈여겨볼 점은 10.25인치 내비게이션, 퀼팅 나파 가죽 시트, 스웨이드 컬렉션이다. 좀 더 가격에 맞는 고급스러운 이미지가 생겼다. 스웨이드 컬렉션은 3.3T 모델에서만 선택이 가능하다.

가격

스팅어 마이스터의 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 플래티넘 3,853만 원 ▲마스터즈 4,197만 원이며, 마스터즈에서 선택 가능한 GT 3.3 터보 패키지의 가격은 446만 원이다.
 
국산 그랜드 투어러의 자존심 ‘스팅어 마이스터’의 행보가 주목된다.

글 주영삼 기자